製品説明

KD35-26-15Xコレクション(XA、XB、XC、および XD の接尾辞のバリエーションを含む) は、精密な後輪ハブベアリングです。ミーティング設計された特にマツダ CX-5 およびマツダ CX-4 リアアクスルアプリケーション用。 IATF 16949認定施設で製造されており、それぞれユニットが受ける100パーセントインライン寸法検査、動的振れ試験、磁気エンコーダ極の検証-よりも早く発送。

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GCr15 (AISI 52100) ベアリング鋼 - HRC 61 ～ 64 まで硬化

軌道と転動体は真空脱ガスされた GCr15 クロム鋼から機械加工されています。{0}ポリマー媒体中で急冷し、160 度で 2.5 時間焼き戻しして、残留オーステナイトが 3% 未満の均一なマルテンサイト構造を実現します。表面粗さRa 0.15μm以下。表面下の硬度勾配は、マツダの後軸荷重スペクトル下で 300,000+ km の疲労寿命に最適化されています。-

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NVH グレード-A - ウィスパー-静かなリア-アクスル操作

マツダの厳しいNVH目標に合わせて最適化された内部形状：ベアリングの軸方向すきまは0.02～0.06 mmに制御され、保持器は転動体によってガイドされ（リベット留めされた鋼製保持器、TN9設計）、低速でのガタつきを排除します。粗いアスファルト上で 60 km/h でのアイドリング騒音 < 45 dB(A)。振動速度 2.8 mm/s 以下 (ISO 10816、グレード A)。

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480-時間の中性塩-噴霧テスト (ASTM B117) - 赤錆ゼロ

フランジ床 対処したダクロメット+付き自然トップコート（ジオメット500B+プラス）。 35 度の 5% NaCl 霧中で 480 時間後、異常は発生しませんでした。ピンク錆びついた実用的ASTM B117 に準拠した表面。塩水噴霧-ランキング以上9ISO 9227 による。フランジエッジとボルト穴の面取り-さらに陰極電着塗装 (E- コート、20 μm) で密閉されています。-

それぞれミーティング密閉型複-列アンギュラ-玉軸受と 48- 極磁気 ABS エンコーダリングが一体成形されており、内部人種。の組み込まれている- 形式個別のトーンリングを排除します-設定マツダとのプラグアンドプレイ互換性を確保します。{0}{1}製造単位ホイール-速度センサー - 取り付け後にスキャンツールの校正は必要ありません。-

製品情報

01.

簡単な紹介

GSPAT KD35-26-15XC 後輪ハブベアリングアセンブリは、マツダ CX-5 リアアクスル (2013+) 用に設計されています。精密シールされたベアリングと統合された ABS リングを備えた OEM 仕様に従って構築されており、静かで耐久性があり、振動のないパフォーマンスを実現します。 KD35-26-15X / KD35-26-15XB の直接交換品。相互参照 WA512551 および SKF VKBA7652. 100% 検査済み、2 年間保証。

毎日の通勤でも、厳しい道路状況でも、安定した静かなリアアクスルの動作を回復し、一般的な-ハブの摩耗症状-、ブーンという音、ABS 警告灯、タイヤの偏摩耗を解消します。 GSPAT の厳格な QC とグローバルな B2B サポートに支えられており、ワークショップ、販売代理店、フリートのメンテナンスにとって信頼できる選択肢です。

02.

販売サービス

すべての GSPAT ホイールハブユニットは OEM 仕様に合わせて開発、製造されており、純正の寸法と純正ボルトオン代替品の適合性が一致しています。-これ以上の修正は必要ありません。-。当社の保険はセダン、SUV、EV を合弁会社、中国製、輸入品の銘板までカバーしており、レストアショップ、ディーラー、販売中止の顧客に信頼性が高く、予算に優しいアップグレードを提供します。-

高品質保証期間中、人的要因以外の要因によって製品に重大な問題が発生した場合には、無料の保護または代替選択肢が提供されます。-定期的な消費者の再訪問は、購入者の使用に関するフィードバックを蓄積し、製品と発行者の品質を継続的に最適化するために実施されます。

よくある質問

Q: GCr15 ベアリング鋼がマツダ CX-5 リアハブにとって重要なのはなぜですか?

A: GCr15 (AISI 52100) は、その優れた硬度、耐摩耗性、疲労寿命により、自動車ホイールベアリング用の業界標準のクロム鋼です。-北米とオーストラリアのマツダ CX-5 の所有者は、高速道路の継続速度（時速 110 ～ 130 km/h）で粗いチップシール道路を頻繁に走行するため（時速 110 ～ 130 km）、都市部での運転よりも高い転がり接触応力が発生します。- HRC 61～64 の硬度と微細なマルテンサイト組織を備えた GCr15 は、これらの条件下で 300,{14}} km の設計寿命を保証します -。これは低級鋼の典型的な 150,000 km をはるかに上回ります。

Q: 長期パートナーになるための優遇ポリシーにはどのようなものがありますか?-

A: -長期の同伴者は、一括購入の割引（年間 50,000 個を超える購入で 5% ～ 8% の値下げ）、優先製造スケジュール、無料のパターン更新、アップグレードされた技術支援、個別のクライアントスーパーバイザードッキングサービスを体験できます。

Q：取り付け後ABSランプは点灯しますか？

A: 正しく確立されていれば、- はありません。 KD35-26-15X コレクションは、事前に統合された 48 極の磁気エンコーダリングで構成されています。-製造施設の車輪速度センサーが長く、きれいで正確に取り付けられており、空気穴が 0.3 ～ 1.2 mm 以内であれば、ABS モジュールは即座に兆候を認識します。スキャンツールのキャリブレーションやセンサーのゼロ調整は必要ありません。取り付け後に ABS がマイルドに点灯する場合は、(1) センサーコネクタの取り付け、(2) センサー先端の汚れ、(3) 配線の断線を確認してください。多くの場合、ハブ自体が原因ではありません。