| シール試験・気密試験：空気漏れがないことが合格基準となります。 |
| ABS/センサー規格：トーンホイール単歯ピッチ誤差±5%以内、合計累積ピッチ誤差 8% 以下。センサー出力パラメータは中国規格 QC/T 783 および QC/T 824 に準拠しています。 |
| シール性能は、中国規格 IP69K に基づく塵埃および水の侵入に対する保護等級を満たさなければなりません。泥水試験後も漏れや性能の低下はありません。{1} |
| ハブユニットには摩擦トルクテストが必要です：通常の走行時の抵抗を評価するために。合格基準：ボールベアリングタイプの場合、摩擦トルク1.7N・m以下。円すいころ軸受タイプの場合、摩擦トルクは2.5N・m以下です。 |
| 主要な表面粗さ（例：軌道面、端面） Ra 0.8μm以下。 |
ボルトの滑り試験は、ハブベアリングユニットを試験機に取り付け、ボルトに150N・mのトルクを加えます。
ねじ山が損傷していないか、またはボルトがベアリング フランジに対して回転していないかどうかを確認するためにねじ山を観察します。
プレセールス サービス-
製造部門は、正確な組み立てを行う消費者のニーズに重点を置いています。専門の技術スタッフが率先して顧客と対話し、ソフトウェアの偶発的事態（乗用車、産業用車両、建設機械など）、全体的なパフォーマンスの必要性、一括購入計画を完全に把握し、製品に関する意思決定を中心とした提案を提供します。同時に、無料の製品サンプル、技術パラメータマニュアル、生地のチェックアウトレビューを提供し、クライアントが製品の適合性評価を仕上げるのに役立ちます。さまざまなカスタマイズのニーズに応じて、スキーム設計、実現可能性評価、料金計算と合わせて、顧客の意思決定のための完全なガイドを提供するために、迅速かつ困難なパーソナライズされたソリューションに対応します。
応用
このホイールハブ ユニットはビルトイン設計を採用しており、ベアリング、ハブ、シーリング リング、ABS センサー リング（装備されている場合）をシームレスに組み合わせています。{0}これにより、自動車の打ち合わせ手順が大幅に簡素化され、取り付けエラーの可能性が減少します。組み込まれた形状により、要素間の接続バランスが強化されるだけでなく、走行中の騒音と振動がさらに低減され、車両の走行がよりスムーズになります。家庭用車、SUV、軽度産業用車両に幅広く適しています。
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